Lundi 5 septembre
Il est temps pour nous d'attaquer notre stage. RDV est donc pris avec notre tuteur, à 9h, au batiment P21-Automotiv Laboratory. Nous arrivons à 8h50, en sueur... La chaleur et l'humidité sont déja importantes dès le lever du soleil! Nous sommes accueillis par un technicien nous disant que notre tuteur aurait du retard. Il nous invite à l'attendre dans la "meeting room" (salle climatisée, qui fait du bien...). Après avoir attendu quelques minutes au frais, notre tuteur arrive. Après les présentations de rigueur, il aborde individuellement nos sujets de stage. La compréhension est difficile car l'accent ici est complètement différent de l'accent anglo-américain que nous apprenons en France. Chacun d'entre nous se voit expliquer le contenu de son sujet de stage:
- Simon: étude des mouvements du corps humain lors du crash d'un bus.
- Rémi: Optimisation des moyens de suppression des crissements d'un frein à disque.
- Greg: Analyse des crissements d'un frein à tambour en vue de les supprimer.
Ces sujets sont de 2 types: expérimentaux [Rémi] et informatiques (analyse par éléments finis) [Simon - Greg]. N'étant plus dans le flou, ces sujets nous paraissent encore plus intéressants que lors de la lecture seule du sujet. Nous avons donc démarré par une recherche d'informations sur nos sujets respectifs. Cette phase est importante, et nous avons donc 2 semaines disponibles pour cette mission (impossible... pour des isatiens! ;-) ).
Comme vous pouvez le voir ci-dessus, l'environnement de travail est sympa. A l'extérieur, il y a 2 jets (réacteurs déposés), 1 petit avion cargo ainsi qu'une voiture type Formule 1. Vu l'état des cockpit, on peut penser qu'ils sont là depuis un certain. L'intérieur du labo ressemble au hall technique de l'ISAT. De nombreux moteurs, pièces mécaniques (boite de vitesse, embrayage, freins, etc..) et machines sont présents. On n'est donc pas trop dépaysés! Un bureau sera mis très prochainement à notre disposition, où nous pourrons geek.... euh...travailler tous ensemble!
